據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，中國托盤市場保有量達(dá)到11.69億片，同比增長8.2%。其中1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤市場占比達(dá)到27%左右，較2015年底提高2個百分點，重點商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到65%。2016年，標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃池規(guī)模達(dá)到1700萬片，較2015年底增長16.4%。
“托盤池”量質(zhì)齊升
從全國范圍看，在物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動的持續(xù)推進(jìn)下，2016年，我國托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤市場需求快速增長，市場占比不斷提高，托盤租賃和循環(huán)共用成為商貿(mào)物流行業(yè)托盤應(yīng)用發(fā)展方向。
據(jù)中國倉儲與配送協(xié)會和中物聯(lián)托盤委測算，2016年全國托盤產(chǎn)量達(dá)到28514萬片，同比增長6.3%，增速較2015年下降1.7個百分點。但與托盤產(chǎn)量增速下降相對比的是，在托盤產(chǎn)量中，標(biāo)準(zhǔn)托盤產(chǎn)量占生產(chǎn)總量的比重快速提高，達(dá)到40%左右，比2015年提高7個百分點。《報告》指出，在商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動計劃的推動下，近年來，我國標(biāo)準(zhǔn)托盤占保有量的比重持續(xù)快速提升，2016年達(dá)到27%，較上年提高了2個百分點。特別是我國商貿(mào)物流領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提升，標(biāo)準(zhǔn)托盤占有率明顯提高。據(jù)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點企業(yè)和重點推進(jìn)企業(yè)數(shù)據(jù)測算，重點商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到65%左右，相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平提升明顯，單元化物流器具應(yīng)用逐步廣泛。
同時，值得關(guān)注的是，托盤租賃市場也獲得了快速發(fā)展。2016年標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃市場托盤池規(guī)模接近1700萬片，較2015年增長16.4%。
標(biāo)準(zhǔn)化“水平線”上移
從試點區(qū)域看，物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作開展以來，各地積極推動標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用，托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升，自購標(biāo)準(zhǔn)托盤比重達(dá)到57.8%?！秷蟾妗穼η皟膳攸c推進(jìn)企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，截至2016年底，企業(yè)自購標(biāo)準(zhǔn)托盤保有量超過1530萬片，新增標(biāo)準(zhǔn)托盤228萬片，較2015年增長17.5%。其中，從占比情況看，托盤租賃服務(wù)企業(yè)自購標(biāo)準(zhǔn)托盤保有量占比最大，達(dá)到77.8%；從增速情況看，快速消費品生產(chǎn)企業(yè)自購標(biāo)準(zhǔn)托盤增速最快，較2015年底增長40.3%。
在專項行動計劃的引導(dǎo)和推動下，試點地區(qū)和重點推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃量成倍增長。從試點城市情況看，32個試點城市標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃量達(dá)到1411萬片，同比增長122%，占全國標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃周轉(zhuǎn)總量的83%，其中第一、二批試點城市托盤租賃增長120.3%，第三批試點城市托盤租賃增速達(dá)到164.2%。
重點推進(jìn)企業(yè)和試點地區(qū)上報數(shù)據(jù)顯示，2016年新生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)托盤996.4萬片，占試點地區(qū)和重點推進(jìn)企業(yè)托盤生產(chǎn)總產(chǎn)量的比重達(dá)到45.3%。與全國平均水平相比，試點地區(qū)生產(chǎn)環(huán)節(jié)托盤標(biāo)準(zhǔn)化率高出全國（40%）5.3個百分點，試點地區(qū)托盤標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)率明顯較高。
“動起來”成為共識
帶板運(yùn)輸有利于提高企業(yè)物流效率、降低人工搬運(yùn)成本、降低破損率，更是在供應(yīng)鏈上下游之間實現(xiàn)托盤循環(huán)共用的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作有效促進(jìn)了試點地區(qū)和重點推進(jìn)企業(yè)的帶板運(yùn)輸。截至2016年底，試點城市企業(yè)平均帶板運(yùn)輸率達(dá)到32.5%，與試點開展前（15.5%）相比，提高了1.1倍。
企業(yè)租賃托盤有利于減少社會上的托盤存量，提高全社會托盤應(yīng)用效率。同時，相比購買托盤使用，租賃的方式有利于托盤“動起來”，在供應(yīng)鏈上下游順暢流轉(zhuǎn)，促進(jìn)循環(huán)共用。目前，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到租賃托盤的優(yōu)勢，逐漸接受托盤租賃使用方式。截至2016年底，試點城市托盤租賃量與自購?fù)斜P量之比是3.5：1，而試點開展前托盤租購比僅有0.3：1。
有舍才有得
隨著物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的深入推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)托盤促進(jìn)相關(guān)物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的“接口”作用不斷顯現(xiàn)，加快了叉車、貨架、運(yùn)輸車輛等配套設(shè)施設(shè)備升級改造步伐。從試點城市和重點推進(jìn)企業(yè)情況看，截至2016年底，試點企業(yè)和重點推進(jìn)企業(yè)圍繞標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用進(jìn)行的倉庫改造面積合計達(dá)到690.5萬平方米，圍繞標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用進(jìn)行的設(shè)備設(shè)施改造量達(dá)到265.1萬個（臺），累計投入改造金額達(dá)到97.7億元。
引導(dǎo)社會投資金額大幅增加。近年來，各試點地區(qū)充分運(yùn)用物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及行業(yè)和領(lǐng)域廣泛的特征，在托盤和周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用、城市配送、信息服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)等重點環(huán)節(jié)、重要領(lǐng)域進(jìn)行試點項目建設(shè)，以此為杠桿，通過發(fā)揮財政資金的撬動作用帶動社會投資，增強(qiáng)企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的“造血”能力。截至2016年底，合計帶動社會投資總額130.7億元，較試點開展前增加29倍。天津、常德、徐州等試點城市帶動社會投資均在20億元以上。
嘗到“降本”甜頭
試點城市和重點推進(jìn)企業(yè)在推動標(biāo)準(zhǔn)托盤共用和帶板運(yùn)輸過程中，通過提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平和開展一貫化作業(yè)，推動貨物損耗成本、人工成本和時間成本的降低，試點企業(yè)綜合物流成本平均下降25%以上。
通過標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用，提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化運(yùn)作水平，企業(yè)貨損率明顯降低。
同時，試點企業(yè)通過提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化運(yùn)作水平，減少對人工搬運(yùn)的依賴，降低人力成本支出，促進(jìn)裝卸搬運(yùn)單位成本明顯下降。據(jù)試點城市統(tǒng)計，截至2016年底，試點企業(yè)平均裝卸搬運(yùn)單位成本為49.3元/噸，與試點開展前（105.7元/噸）相比下降53.4%。其中，北京、上海、廣州、天津、南京等東部試點城市由于勞動力成本較高，開展基于標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用的物流機(jī)械化運(yùn)作后，平均裝卸搬運(yùn)單位成本下降幅度更加明顯，平均下降幅度達(dá)到60%~80%。
試點城市社會物流費用占GDP比重平均下降2個百分點。從試點城市社會物流總費用變化情況看，2016年，全國32個試點城市社會物流總費用占GDP比重平均下降2個百分點，物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作有力推動社會物流總費用占比的下降。
成為“高效”領(lǐng)跑者
使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤促進(jìn)企業(yè)提高物流作業(yè)的機(jī)械化水平，推動企業(yè)物流運(yùn)行效率大幅提升，平均車輛周轉(zhuǎn)率提高1.2倍，平均裝卸工時效率提高21.4倍，供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)效率提高10%以上。
通過推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)托盤和開展帶板運(yùn)輸，物流車輛周轉(zhuǎn)率明顯提高。據(jù)試點城市統(tǒng)計，試點企業(yè)平均車輛周轉(zhuǎn)效率為2.75次/天，與試點開展前（1.25次/天）相比，提高了1.2倍。
標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用和帶板運(yùn)輸，提高裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平，從人工裝卸到叉車作業(yè)，平均裝卸工時效率提高明顯。據(jù)試點城市統(tǒng)計，試點企業(yè)平均裝卸工時效率為11.2噸/小時，與試點開展前（0.5噸/小時）相比，提高了21.4倍。
試點城市通過推動供應(yīng)鏈上下游標(biāo)準(zhǔn)托盤共用，供應(yīng)鏈企業(yè)間開展整托盤訂貨模式，在交接貨環(huán)節(jié)開通綠色卸貨通道，開展在誠信互認(rèn)基礎(chǔ)上的免驗貨快速出入庫操作，有效提升供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)效率平均達(dá)到10%以上，拓寬了供應(yīng)鏈整體利潤空間。
物流生態(tài)圈綠色化
托盤循環(huán)共用作為一種共享經(jīng)濟(jì)模式，在循環(huán)共用過程中提高了托盤利用效率，減少了對木材等社會資源的消耗。
據(jù)歐洲和日本托盤協(xié)會等機(jī)構(gòu)測算，通過共用系統(tǒng)實現(xiàn)托盤循環(huán)使用，由于系統(tǒng)的嚴(yán)格管理及維修體制保障，托盤壽命可以延長到6~8年。
據(jù)此推算，通過開展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點示范，2016年實現(xiàn)節(jié)約社會托盤用量達(dá)到1200萬片以上，促進(jìn)降低物流費用約為73.4億元，按照一棵成材樹木能夠制作6個標(biāo)準(zhǔn)化托盤測算，相當(dāng)于減少砍伐成才樹木200萬棵以上。
此外，日本國土交通省和東京海洋大學(xué)黑川研究室的模擬調(diào)查結(jié)果顯示，托盤共用系統(tǒng)對CO2減排貢獻(xiàn)巨大，僅在該研究范圍內(nèi)共1500萬片標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)共用，預(yù)計每年能夠減排CO2達(dá)到11萬噸。據(jù)此測算，2016年可實現(xiàn)減少二氧化碳排放量20萬噸以上。
